Pour l’année 2019, c’est un modèle électrique qui avait été élu Voiture de l’année, avec le Jaguar I-Pace. Si cela n’est pas une première – l’Opel Ampera/Chevrolet Volt avait été élue en 2012 et la Nissan Leaf en 2011 – il ne fait aucun doute que la chose devrait se répéter de plus en plus souvent dans les années à venir.
Les 35 voitures en compétition
Audi e-tron, BMW Série 1, BMW Z4, BMW X6, BMW X7, DS3 Crossback, Ferrari F8 Tributo, Ford Puma, Kia e-Soul, Mazda 3, Mazda CX-30, Mercedes CLA, Mercedes EQC, Mercedes GLB, Mercedes GLS, Nissan Juke, Opel Corsa, Peugeot 208, Porsche 911, Porsche Taycan, Range Rover Evoque, Renault Captur, Renault Clio, Renault Zoé, Skoda Kamiq, Skoda Scala, Ssangyong Korando, Subaru Forester, Tesla Model 3, Toyota Camry, Toyota Corolla, Toyora RAV4, Toyota Supra, Volkswagen Golf, Volkswagen T-Cross (en gras les modèles qui n’étaient pas dans la première sélection).
Les modèles écartés
Aston Martin DBX, BMW Série 8 Grand Coupé, Borgward BX7, Cadillac XT4, Chevrolet Corvette C8, E.GO Life, Ferrari Portofino, Honda E, Hyundai i10, Kia XCeed, Land Rover Defender, Lynk & Co 01, Peugeot 2008, Polestar 1, Seat Leon, Skoda Octavia.
Une liste qui va se réduire à peau de chagrin fin novembre puisqu’on connaîtra alors les 7 finalistes du concours. Le modèle gagnant sera enfin connu le 2 mars prochain. Coté français, Renault se taille la plus grosse part avec 3 modèles en compétition tandis que Peugeot et DS n’ont qu’une nouveauté en lice.
